人體工程學(xué)設(shè)計座椅坐感極度舒適,所用皮革材質(zhì)柔軟有彈性,包裹貼服效果更佳,可帶來更為細(xì)膩的舒適體感。此外,實拍車型還配有主駕座椅通風(fēng)功能,盡享舒適體驗。整個駕駛室內(nèi)提供了多處置物空間,位置合理拿取便利,更值得一提的是,該車還配有原廠手機(jī)支架,省去了后期加裝的煩惱。
實拍車型搭載了云內(nèi)德威D20柴油發(fā)動機(jī),大可輸出122匹馬力,在1400-2600r/min時,能夠輸出大320牛米的扭矩,寬范圍低轉(zhuǎn)速大扭矩的性能表現(xiàn),讓這款M卡可以適用更多應(yīng)用場景的需求。與之匹配的是萬里揚(yáng)5擋手動變速箱。






人體工程學(xué)設(shè)計座椅,可以更好的帶來舒適乘坐享受,舒適度沒得說。行駛在省道時,奧鈴M卡在隔音降噪方面處理的很好,靜謐性不錯,車速達(dá)到80公里每小時噪音也不會影響駕乘人員之間的交流,體現(xiàn)出小卡正在向舒適化邁進(jìn)。
長期以來,福田奧鈴CTS在輕卡卡友的心中一直有著不錯的印象,不論是動力鏈還是舒適型配置都是非??煽?、先進(jìn)的。面對當(dāng)下的政策變化,福田自然也不會忘記旗下這員驍將。
外觀方面和很多福田旗下的輕卡車型區(qū)別不大,擋風(fēng)玻璃下沿與黑色烤漆材質(zhì)的搭配,讓擋風(fēng)玻璃顯得非常大氣,這也是福田輕卡的標(biāo)志性設(shè)計,前臉充斥著大量橫直線條,顯得格外硬朗。

變速箱擋桿后部為大量的儲物空間,卡槽、杯架、儲物槽一應(yīng)俱全,對于快遞和輕泡貨品的運(yùn)輸行業(yè),卡友每天要面對大量單據(jù),這樣的儲物設(shè)計分工明確,空間利用率。發(fā)動機(jī)選用了來自福田康明斯ISF3.8s5141的3.76升直列四缸柴油發(fā)動機(jī),大輸出功率105kw(143馬力),大輸出扭矩為440牛米,在1200-2200rpm內(nèi)即可輸出大扭矩。變速箱采用了萬里揚(yáng)WLY6T120的6擋手動變速箱,這款變速箱能夠承受較強(qiáng)的扭矩輸出,面對奧鈴CTS超級輕卡440牛米的輸出游刃有余。

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